KOPLING / Clutch

Bagian – Bagian Utama Kopling       

                                                                     1. Tuas Pembebas

2. Roda gaya

3. Bantalan tekan

4. Poros kopling

5. Poros engkol

6. Bantalan pilot

7. Plat kopling

8. Pegas koil

9. Plat penekan

10. Unit penekan

Contoh  :  Kopling kering plat tunggal dengan pegas diafragma 

2. Cara Kerja Kopling 

Contoh  :  Kopling plat tunggal 

dengan diafragma

a. Posisi Terhubung 

Pegas penekan diafragma menekan plat penekan sehingga plat penekan

terhubung / tertekan

Kanvas kopling terjepit diantara roda gaya dan plat penekan, putaran motor

dapat dipindahkan ke poros kopling. 

 b. Posisi terlepas 

Pegas penekan diafragma mengungkit plat penekan sehingga plat kopling

bebas dari penekanan.

Kanvas kopling bebas dari penekan/jepitan, putaran motor tidak dapat

dipindahkan ke poroskopling. 

3. Jenis  Kopling 

3.1 Kopling plat tunggal dengan pegas diafragma 

 Gaya penekan pada pedal kopling lebih ringan
 Penekan terhadap plat kopling lebih merata
 Banyak  digunakan  dewasa ini 

Catatan  :

Bantalan 
tekan harus 
selalu bekerja dengan baik 

3.2 Kopling plat tunggal dengan pegas koil

• Gaya penekan pada pedal kopling terlalu besar
•  Konstruksi rumit dan  terlalu mahal 
•  Penekan tidak merata, jika salah satu lengan  penekan rusak 
•  Konstruksi ini tidak diproduksi lagi ( untuk mobil kecil )
• 

2. 4. Kontruksi Kopling Plat Tunggal Berpegas Diafragma Dan Koil

1. Tuas pembebas

2. Bantalan tekan

3. Pegas kopling

4. Plat tekan

5. Unit penekan

6. Roda gaya

7. Poros engkol

8. Plat kopling

9. Poros kopling

10. Rumah kopling

Kesimpulan   

Tekanan plat penekan dengan pegas diafragma lebih besar dibanding dengan

menggunakan pegas koil pada keadaan kanvas kopling aus / menipis 

Tekanan plat penekan untuk kedua pegas sama, jika kanvas plat kopling

masih baru 

Gaya yang diberikan untuk membebaskan kopling dengan pegas koil lebih

besar dibanding yang menggunakan pegas diafragma

Keuntungan

Untuk plat kopling tunggal dengan pegas diafragma 

Tekanan plat penekan selalu normal pada perubahan tebal kanvas

Tekanan pedal pada saat membebaskan kopling lebih kecil dibanding kopling

dengan pegas koil 

Penekan lebih merata terhadap kanvas kopling 

 

 

Admin

Saya tertarik disegala bidang ilmu pengetahuan. Contact me

Share this post